Lohnt sich ein Lastenrad? Vergleich von E-Lastenrädern und klassischen Lieferfahrzeugen
Herausforderungen und Trends in der urbanen Lieferlogistik
Der Online-Handel boomt – und mit ihm der Lieferverkehr in unseren Städten. Was für Konsument:innen bequem ist, wird für Logistiker zur Herausforderung: verstopfte Straßen, kaum Parkplätze und strenge Umweltauflagen. Vor allem klassische Transporter stoßen an ihre Grenzen – nicht nur beim CO₂-Ausstoß, sondern auch bei der Effizienz.
Immer mehr Unternehmen suchen deshalb nach flexibleren, nachhaltigeren Lösungen für die letzte Meile. Cargo E-Bikes rücken dabei in den Fokus: emissionsfrei, kostengünstig und überraschend leistungsstark. Doch können sie Transporter wirklich ersetzen?
Wir machen den Vergleich – in Sachen Effizienz, Kosten und Umweltbilanz.
Effizienz & Geschwindigkeit – Welche Lösung liefert schneller?
Eine der zentralen Fragen in der urbanen Logistik ist, wie schnell und effizient Waren beim Kunden ankommen.
Verzögerungen durch Parkplatzsuche oder Staus können die Kundenzufriedenheit negativ beeinflussen und hohe Kosten verursachen.
Während Transporter oft im stockenden Verkehr feststecken oder lange nach einem Parkplatz suchen müssen, haben Cargo E-Bikes einen entscheidenden Vorteil: Sie können Radwege nutzen, sich durch enge Gassen manövrieren und direkt bis vor die Haustür des Empfängers fahren – ohne auf freie Parkplätze angewiesen zu sein.
Neue Studie aus Belgien: Cargo E-Bikes liefern bis zu 28 % effizienter
Eine aktuelle Studie der Belgian Cycle Logistics Federation (Februar 2025), durchgeführt von Kale AI, liefert erstmals belastbare Vergleichsdaten zwischen Cargo E-Bikes und klassischen Transportern im realen städtischen Einsatz. Analysiert wurden über 32.000 Lieferungen auf 345 Routen eines belgischen Logistikunternehmens, das beide Fahrzeugtypen im gemischten Betrieb nutzt.
Die Ergebnisse sind eindeutig:
Cargo E-Bikes erreichen im Median 18,85 Zustellungen pro Stunde, während Transporter auf nur 14,77 kommen – ein Effizienzplus von 28 %.
In besonders dichten Stadtgebieten liefern Cargo E-Bikes bis zu 75 % schneller als Transporter.
In schwierigen urbanen Zonen benötigen Transporter im Schnitt 4,2 Minuten pro Stopp, Cargo E-Bikes nur 2,4 Minuten.
Die „Worst-Case“-Lieferungen (95. Perzentil) dauerten mit Transportern bis zu 14,5 Minuten, mit Cargo E-Bikes dagegen höchstens 5,8 Minuten.
Die Studie zeigt deutlich: In innerstädtischen Gebieten mit hoher Dichte kann ein einziges Cargo E-Bike ein bis zwei Transporter ersetzen – sowohl in puncto Geschwindigkeit als auch in Zuverlässigkeit.
Flexibilität im Stadtverkehr
Ein weiterer Vorteil von Cargo E-Bikes ist ihre geringere Anfälligkeit für Verkehrsbehinderungen. Während Transporter oft von Baustellen, Straßensperrungen oder hohem Verkehrsaufkommen ausgebremst werden, können Cargo E-Bikes problemlos alternative Routen wählen. Außerdem muss keine Zeit für die Parkplatzsuche verschwendet werden, da sie direkt am Lieferort abgestellt werden können.
Cargo E-Bikes haben hier klare Vorteile. Sie ermöglichen mehr Stopps pro Stunde, umgehen typische Verkehrsprobleme und sind nicht auf Parkplätze angewiesen. Das macht sie besonders effizient für schnelle und flexible Zustellungen auf der letzten Meile.
| Fahrzeugtyp | Stopps pro Stunde | Effizienzvorteil |
| Cargo E-Bike | 12-15 Stopps | Kann Radwege nutzen, keine Parkplatzsuche |
| Diesel-Transporter | 6-8 Stopps | Zeitverlust durch Verkehr & Parken |
| Elektrotransporter | 7-10 Stopps | Abhängig von Ladeinfrastruktur |
Während Transporter häufig Umwege fahren müssen oder durch verkehrsberuhigte Zonen eingeschränkt werden, können Cargo E-Bikes flexibel und direkt die kürzesten Routen nutzen. Das macht sie besonders effizient sind Cargo E-Bikes für Lieferdienste mit vielen Kurzstreckenstopps, wie Paketzusteller, Essenslieferungen oder Apotheken- und Supermarktlieferdienste. Viele Unternehmen setzen bereits auf Cargo-Bike-Lieferdienste, um ihre Logistik nachhaltiger zu gestalten.
Eine Studie der Universität Westminster hat genau diese Unterschiede untersucht und festgestellt, dass Cargo E-Bikes in Innenstädten bis zu 50 % mehr Stopps pro Stunde absolvieren können als Transporter.
Kostenvergleich – Lastenrad vs. Transporter
Eine der zentralen Fragen in der urbanen Logistik ist, wie schnell und effizient Waren beim Kunden ankommen.
Verzögerungen durch Parkplatzsuche oder Staus können die Kundenzufriedenheit negativ beeinflussen und hohe Kosten verursachen.
Während Transporter oft im stockenden Verkehr feststecken oder lange nach einem Parkplatz suchen müssen, haben Cargo E-Bikes einen entscheidenden Vorteil: Sie können Radwege nutzen, sich durch enge Gassen manövrieren und direkt bis vor die Haustür des Empfängers fahren – ohne auf freie Parkplätze angewiesen zu sein.
Neue Studie aus Belgien: Cargo E-Bikes liefern bis zu 28 % effizienter
Eine aktuelle Studie der Belgian Cycle Logistics Federation (Februar 2025), durchgeführt von Kale AI, liefert erstmals belastbare Vergleichsdaten zwischen Cargo E-Bikes und klassischen Transportern im realen städtischen Einsatz. Analysiert wurden über 32.000 Lieferungen auf 345 Routen eines belgischen Logistikunternehmens, das beide Fahrzeugtypen im gemischten Betrieb nutzt.
Die Ergebnisse sind eindeutig:
Cargo E-Bikes erreichen im Median 18,85 Zustellungen pro Stunde, während Transporter auf nur 14,77 kommen – ein Effizienzplus von 28 %.
In besonders dichten Stadtgebieten liefern Cargo E-Bikes bis zu 75 % schneller als Transporter.
In schwierigen urbanen Zonen benötigen Transporter im Schnitt 4,2 Minuten pro Stopp, Cargo E-Bikes nur 2,4 Minuten.
Die „Worst-Case“-Lieferungen (95. Perzentil) dauerten mit Transportern bis zu 14,5 Minuten, mit Cargo E-Bikes dagegen höchstens 5,8 Minuten.
Die Studie zeigt deutlich: In innerstädtischen Gebieten mit hoher Dichte kann ein einziges Cargo E-Bike ein bis zwei Transporter ersetzen – sowohl in puncto Geschwindigkeit als auch in Zuverlässigkeit.
Flexibilität im Stadtverkehr
Ein weiterer Vorteil von Cargo E-Bikes ist ihre geringere Anfälligkeit für Verkehrsbehinderungen. Während Transporter oft von Baustellen, Straßensperrungen oder hohem Verkehrsaufkommen ausgebremst werden, können Cargo E-Bikes problemlos alternative Routen wählen. Außerdem muss keine Zeit für die Parkplatzsuche verschwendet werden, da sie direkt am Lieferort abgestellt werden können.
Cargo E-Bikes haben hier klare Vorteile. Sie ermöglichen mehr Stopps pro Stunde, umgehen typische Verkehrsprobleme und sind nicht auf Parkplätze angewiesen. Das macht sie besonders effizient für schnelle und flexible Zustellungen auf der letzten Meile.
Während Transporter häufig Umwege fahren müssen oder durch verkehrsberuhigte Zonen eingeschränkt werden, können Cargo E-Bikes flexibel und direkt die kürzesten Routen nutzen. Das macht sie besonders effizient sind Cargo E-Bikes für Lieferdienste mit vielen Kurzstreckenstopps, wie Paketzusteller, Essenslieferungen oder Apotheken- und Supermarktlieferdienste. Viele Unternehmen setzen bereits auf Cargo-Bike-Lieferdienste, um ihre Logistik nachhaltiger zu gestalten.
| Kostenfaktor | Cargo E-Bike | Diesel-Transporter | Elektrotransporter |
| Treibstoff / Energie | ca. 0,50 € / 100 km (Strom) | 12-15 € / 100 km (Diesel) | 5-8 € / 100 km (Strom) |
| Wartungskosten | Gering (weniger mechanische Teile) | Hoch (Ölwechsel, Bremsen, Filter) | Mittel (Batterieverschleiß) |
| Versicherungskosten | Niedrig | Hoch | Hoch |
| Parkgebühren | Keine (darf auf Radwegen fahren) | 3-5 € / Stunde | 3-5 € / Stunde |
Total Cost of Ownership (TCO) – Was kostet ein Fahrzeug in fünf Jahren?
Die langfristigen Gesamtkosten eines Fahrzeugs werden oft unterschätzt. Ein realistischer Kostenvergleich über fünf Jahre zeigt, wie groß die Einsparungen mit Cargo E-Bikes sein können.
Eine Studie der Universität Westminster hat genau diese Unterschiede untersucht und festgestellt, dass Cargo E-Bikes in Innenstädten bis zu 50 % mehr Stopps pro Stunde absolvieren können als Transporter.
| Kostenfaktor | Cargo E-Bike | Diesel-Transporter | Elektrotransporter |
| Anschaffungskosten | 12.000 – 15.000 € | 40.000 € | 55.00 € |
| Energiekosten | 500 € | 12.000 € | 6.00 € |
| Wartungskosten | 1.50 € | 8.00 € | 5.00 € |
| Versicherung | 1.00 € | 6.00 € | 6.00 € |
| Parkkosten | 0 € | 7.50 € | 7.50 € |
| Gesamtkosten | 15.000 – 18.000 € | 73.50 € | 79.50 € |
Lebensdauer im Vergleich
Die Lebensdauer eines Fahrzeugs hängt stark von der Nutzung und Wartung ab. Cargo E-Bikes schneiden hier besonders gut ab:
| Fahrzeugtyp | Durchschnittliche Lebensdauer | Wartungsaufwand |
| Cargo E-Bike | 8-12 Jahre | Gering |
| Diesel-Transporter | 8-12 Jahre (150.000 – 200.000 km) | Hoch |
| Elektrotransporter | 8-10 Jahre (Batteriewechsel erforderlich) | Mittel bis hoch |
Cargo E-Bikes haben eine vergleichbare oder sogar längere Lebensdauer als Transporter, verursachen aber deutlich geringere Wartungskosten. Besonders im städtischen Bereich, wo hohe Laufleistungen seltener sind, können sie über viele Jahre hinweg zuverlässig eingesetzt werden.
Nutzlastkapazität – Wo liegen die Grenzen?
Ein weiterer entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Transportmittels ist die maximale Ladekapazität. Während Transporter große Mengen an Waren transportieren können, sind Cargo E-Bikes in ihrer Nutzlast begrenzt. Doch wie groß ist dieser Unterschied tatsächlich, und reicht die Tragfähigkeit von Cargo E-Bikes für die Anforderungen der urbanen Logistik aus?
Die folgende Tabelle zeigt, wie sich die Nutzlastkapazität zwischen den Fahrzeugtypen unterscheidet:
| Fahrzeugtyp | Maximale Nutzlast | Einsatzbereich |
| Cargo E-Bike | 150 – 300 kg | Kurzstrecken, kleine Lieferungen |
| Diesel-Transporter | 800 – 1.200 kg | Sperrige und schwere Ladungen |
| Elektrotransporter | 700 – 1.000 kg | Umweltfreundlichere Option für große Mengen |
Während Transporter für den Transport schwerer und sperriger Güter weiterhin unersetzlich sind, erfüllen Cargo E-Bikes die Anforderungen vieler urbaner Lieferdienste problemlos. Besonders für Paketzustellungen, Lebensmittellieferungen und Apothekenbelieferungen sind sie eine effiziente Alternative.
Umweltbilanz – Welches Transportmittel ist nachhaltiger?
Wann sind Cargo E-Bikes die beste Wahl für die Letzte Meile Lieferung?
Einer der größten Unterschiede zwischen Cargo E-Bikes und Transportern liegt in den direkten Emissionen. Während Diesel-Transporter täglich hohe Mengen an CO₂ und Schadstoffen ausstoßen, sind Cargo E-Bikes komplett emissionsfrei.
CO₂-Emissionen und Luftverschmutzung im Vergleich
| Fahrzeugtyp | CO₂-Ausstoß pro km | Luftverschmutzung |
| Cargo E-Bike | 0 g | Keine Emissionen |
| Diesel-Transporter | 160 – 200 g | Hohe Feinstaubbelastung |
| Elektrotransporter | 40 – 60 g | Abhängig vom Strommix |
Cargo E-Bikes leisten damit einen direkten Beitrag zur Reduzierung der Luftverschmutzung in Städten. Diesel-Transporter verursachen neben CO₂ auch Stickoxide und Feinstaub, die die Luftqualität erheblich beeinträchtigen. Elektro-Transporter sind zwar deutlich umweltfreundlicher, ihr tatsächlicher CO₂-Ausstoß hängt jedoch stark davon ab, wie der verwendete Strom erzeugt wird.
Luftverschmutzung & Energieverbrauch
Nicht nur die direkten Emissionen, sondern auch der Energieverbrauch spielt eine entscheidende Rolle für die Umweltbilanz:
Cargo E-Bikes spielen ihre Stärken vor allem in Innenstädten und auf der letzten Meile aus. Sie eignen sich besonders für:
Paketzustellungen, Lebensmittel- und Apothekenlieferungen mit vielen kurzen Stopps
Lieferungen in Fußgängerzonen und Umweltzonen, in denen Transporter eingeschränkt sind
Kosteneffiziente Lösungen für Unternehmen, die Betriebskosten und Emissionen senken wollen
Durch ihre Wendigkeit, die Nutzung von Radwegen und den Wegfall der Parkplatzsuche sind Cargo E-Bikes in vielen Fällen schneller und wirtschaftlicher als Transporter.
Wann sind Transporter die bessere Wahl für die Letzte Meile Lieferung?
Trotz der vielen Vorteile von Cargo E-Bikes bleiben herkömmliche Transporter in bestimmten Situationen unersetzlich:
Schwerlasttransporte mit mehr als 300 kg Nutzlast
Langstreckenlieferungen außerhalb von Städten
Branchen mit sperrigen oder großvolumigen Waren, z. B. Möbel- oder Maschinenlieferungen
Für diese Einsatzbereiche bieten Elektrotransporter eine nachhaltige Alternative zu Diesel-Fahrzeugen.
Fazit
Die Frage ist nicht mehr, ob Cargo E-Bikes funktionieren – sondern wo sie sinnvoll eingesetzt werden. In dichten Innenstädten liefern sie schneller, effizienter und leiser. Für viele urbane Lieferaufgaben reichen sie längst aus.
Die Herausforderung liegt nun darin, bestehende Strukturen anzupassen: Depots näher an die Stadt, Prozesse verschlanken, Logistik neu denken. Wer bereit ist, diese Schritte zu gehen, hat die Chance, seine Flotte nicht nur nachhaltiger, sondern auch zukunftsfähiger aufzustellen.
